您當前的位置:足彩胜分差什么意思 >  熱點導讀
成品油限價迎年內第二次下調 下輪調價“二連跌”概率較大
時間:2019-05-14 09:30:21  閱讀:22次

 


新華網

 


  5月13日,國家發改委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2019年5月13日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸均降低75元。折合升價,92#汽油及0#柴油每升均下調0.06元。
  卓創資訊成品油分析師賈婷婷在接受《證券日報》記者采訪時表示,下一計價周期,原油市場整體將寬幅震蕩,且下行壓力較大,故5月27日24時國內成品油零售限價存“二連跌”可能。
  經過本輪零售限價下調,本年度國內成品油零售限價已經歷十次調整,包括“七漲兩跌一擱淺”,漲跌互抵后,汽油累計上調幅度達800元/噸,柴油累計上調幅度達785元/噸,折合成升價,92#汽油累計上調0.63元,0#柴油累計上調0.67元。
  中宇資訊成品油分析師胡雪5月13日在接受《證券日報》記者采訪時表示,此次下調兌現后,出行成本將出現小幅走低。加滿一輛50升油箱的車,大約要少花3元錢。物流運輸方面,以本次柴油下調75元/噸測算,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調價兌現后月度油耗成本將減少240元左右。私家車方面,以本次汽油下調75元/噸測算,月跑2000公里、百公里耗8個油的車型,調價后私家車主每月將減少9.6元左右的用油成本。
  胡雪表示,五一假日期間成品油多數震蕩走低,下跌行情中成交大單難尋。節后返市,除首日因節后補貨及柴油供應面偏緊刺激,地煉低價采購氛圍向好外,本周期內市場交投長期氛圍清淡。初期主營商家與地煉之間價差部分出現倒掛現象,隨著原油大跌,汽油柴油價格開始快速止漲企穩。主營商家因前期外采成本堅挺尚存一定支撐,加之第二批成品油出口配額下發,對市場形成一定利好,部分主營商家反映柴油現貨資源偏緊,低位資源寬幅降價空間不大,本周期前半段挺價氛圍偏濃。隨著消費稅改革傳言盛起,再加上華北、華東、華南、沿江等地區內主營商家因月內銷售任務完成計劃不佳外采節奏放緩,以及部分商家因利潤虧損明顯,轉而保規模,從而在零售端開始降價,縮小了批零價差,開始大力消庫,都加重了市場猜測。業界觀望加重,交投愈發謹慎。以現有原油價格測算,成品油零售下輪調價仍為下調預期,暫預測下調幅度在70元/噸左右。

 


  免責聲明:本網轉載內容均注明出處,轉載是出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本站不對因本文章內容而引起的爭議負責。針對文章內容若有什么問題,請與我們聯系。
   


[email protected] 版權所有:廣西福建閩東商會 桂ICP備09001074號
如有意見或建議,請聯系[email protected] 加盟電話:0777-2105788
管理登陸 | 技術支持:足彩胜分差什么意思